Wymiana klocków, tarcz i przewodów hamulcowych. Amortyzatory, tulejki, drążki stabilizatora, łożyska kół, sworznie wahaczy. Pełna obsługa układu hamulcowego i zawieszenia.
Zakres usługi
Klocki i tarcze hamulcowe przód i tył. Stosujemy ATE, Bosch, Brembo, TRW. Sprawdzenie zacisków i czujników zużycia.
Wymiana elastycznych przewodów hamulcowych, odpowietrzanie układu, wymiana płynu hamulcowego DOT 4/DOT 5.1.
Wymiana amortyzatorów Bilstein, Sachs, KYB, Monroe. Przód i tył. Sprawdzenie sprężyn i poduszek.
Wymiana łożysk piast kół (klasycznych i z kompletu z piastą). Diagnoza po hałasie podczas jazdy.
Drążki stabilizatora, tulejki wahaczy, sworznie kulowe. Eliminacja stuków i luzów w zawieszeniu.
Wymiana złamanych sprężyn zawieszenia, poduszek amortyzatorów, gum stabilizatora.
Jak to wygląda
Wjazd na podnośnik, ocena stanu zawieszenia i układu hamulcowego, jazda próbna jeżeli wymagana.
Przedstawiamy zakres prac i czas realizacji. Wykonujemy tylko to co naprawdę konieczne.
Wymiana zużytych elementów, kontrola momentu dokręcania, sprawdzenie szczelności i działania.
Pytania klientów
Wymianę tarcz zalecamy tylko wtedy, gdy ich grubość jest poniżej minimum producenta lub gdy tarcze są wyraźnie zużyte (rysy, wybicia, wybielenia). Każdy zestaw oceniamy indywidualnie.
Standardowo co 30–60 tys. km, ale zależy to od stylu jazdy. Jeżeli słyszysz piski przy hamowaniu, czujesz wydłużoną drogę hamowania lub świeci kontrolka — zapraszamy na diagnozę.
Tak, zawsze zalecamy wymianę parami (lewy + prawy) na jednej osi. Zachowuje to symetrię i równomierne prowadzenie pojazdu.
Tak. Płyn hamulcowy DOT 4/DOT 5.1 należy wymieniać co 2 lata. Wchłania wilgoć, co obniża temperaturę wrzenia i wpływa na skuteczność hamowania.
Pozostałe usługi
Umów się
Po telefonicznej konsultacji ustalimy zakres koniecznych prac, ich koszt oraz dogodny termin. Decyzję podejmujesz Ty — na podstawie pełnej wyceny.